Marea Britanie pare o relație care merită abordată, la acest moment, cu tarife mai bune și concurență redusă, însă… Timpii lungi de așteptare și riscul de blocaj, din cauza unei birocrații mai complexe, riscă să dea calculele inițiale peste cap.
Retragerea unui număr mare de transportatori a făcut ca volumele de mărfuri din ianuarie-februarie 2021 să fie percepute ca mult mai mari decât înainte. Inclusiv jucători mari din piața transporturilor și-au anunțat oficial ieșirea, la începutul anului.
„La acel moment, haosul părea să se instaleze. În special pe zona de grupaje, lucrurile se complicaseră foarte mult și devenise foarte greu să mai respecți angajamentele și modul de lucru stabilite anterior Brexitului. Între timp, activitatea de transport a reintrat în normal, inclusiv din punct de vedere al marilor jucători”, a afirmat managerul Dumgas.
Pentru compania doljeană, transportator tradițional de Anglia, perioada dificilă a reprezentat o bună oportunitate pentru întărirea parteneriatelor cu clienții.
„Chiar am primit de la unii clienți scrisori prin care ne spuneau că suntem temerari, în condițiile în care ceilalți transportatori cu care colaborau s-au retras. Au fost momente în care se îndoiau că promisiunile asumate mai sunt respectate și primeam telefoane pentru a se asigura că, într-adevăr, camioanele contractate vor ajunge la încărcare. Au fost și momente dificile și nu au lipsit problemele, cu timpi lungi de așteptare, din cauza documentelor. Sigur, este important și din punct de vedere al transportatorului să aibă parteneriate puternice cu comisionari vamali, pentru a fi sigur că totul este în regulă. Noi creasem aceste relații înainte de Brexit”, a spus Lucia Apostol.
Citește continuarea pe ziuacargo.ro.
